ステンレス鋼 431: 要求の厳しいサ​​ービス向けの高強度-マルテンサイト系グレード

ステンレス431とは

ステンレス鋼 431 は、混合マルテンサイト-フェライト微細構造と 15 ～ 17 パーセントのクロムと 1.25 ～ 2.5 パーセントのニッケルを含むマルテンサイト グレードです。ニッケルの添加により耐食性と靱性が向上し、マルテンサイト相が高強度を提供し、410 などの基本的なマルテンサイト グレードと 304 などのオーステナイト グレードの間のギャップを埋めます。

化学組成

ASTM A240 による主な制限は、炭素が最大 0.20 パーセント、クロムが 15.00 ～ 17.00 パーセント、ニッケルが 1.25 ～ 2.50 パーセント、マンガンが最大 1.00 パーセントです。クロムとニッケルの含有量が高いため、410 や 420 よりも優れた耐食性が得られます。

機械的性質

熱処理された状態では、431 の最小引張強さは 725 MPa、最小降伏強さは 515 MPa、最小伸びは 15% で、硬度は焼きなましで最大 285 HB、硬化後は最大 45 HRC になります。強度と耐疲労性の組み合わせは、高応力の回転部品や往復部品に適しています。{8}}

熱処理

800 ～ 900 ℃で徐冷しながら焼きなましを行うと、鋼が柔らかくなり、加工が可能になります。水中で950～1050℃で焼入れすると、強度を高めるために追加のマルテンサイトが形成され、200～600℃で焼戻しすると特性が調整されます。300℃付近での焼戻しではバルブステムのHRCが40～45HRCになりますが、600℃付近での焼戻しでは硬度が約30HRCに低下し、ドライブシャフトの靭性が向上します。

溶接

溶接 431 では、構造を維持し、熱影響部のマルテンサイト脆化を避けるために注意が必要です。-。 150 ～ 250 ℃に予熱し、TIG を使用して低入熱を使用し、溶接後に 250 ～ 300 ℃で焼き戻しを行って熱影響部を柔らかくします。-。フィラーの選択では、たとえば高ニッケル オーステナイト系フィラーを使用して溶接部を安定させる必要があります。-

アプリケーション

431 は、自動車のドライブ シャフト、着陸装置部品や制御棒などの航空機部品、ポンプ シャフト、バルブ ステム、ファスナー、道路塩、湿気、弱酸に対する耐食性を必要とする高強度ハードウェアに使用されます。-同等グレードにはEN 1.4057、JIS SUS431、DIN X2CrNi17-2などがあります。

よくある質問

Q：431の成分は何ですか？

A: 15 ～ 17 パーセントのクロムと 1.25 ～ 2.5 パーセントのニッケル。

Q: 431の引張強さはどれくらいですか?

A: 最低 725 MPa。

Q: 431 と 410 を比較するとどうですか?

A: クロムとニッケルが多いほど耐食性が高くなります。

Q: 431は溶接できますか?

A: はい、予熱、低入熱、溶接後の焼き戻しを行います。-

Q: 431 はどのくらいの硬度に達しますか?

A：45HRC程度までです。

Q: 431 を使用するアプリケーションは何ですか?

A: ドライブシャフト、航空機部品、バルブステム、ファスナー。

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