1.4512 ステンレス鋼とは何ですか?

1.4512 ステンレス鋼は、一般的に 409 または UNS S40900 として知られており、良好な耐酸化性、適度な耐食性、コスト効率を必要とする用途向けに設計されたチタン安定化フェライト系ステンレス鋼です。{{3}これは自動車の排気システムの主力材料であり、性能と経済性の優れたバランスを提供します。チタンによる安定化により、溶接性と粒界腐食に対する耐性が向上します。

 

この経済的なフェライト系グレードは、主要な国際指定に基づいて標準化されています。

標準	相当グレード
英語 (ヨーロッパ)	1.4512
ASTM/AISI (米国)	409、UNS S40900
JIS（日本）	SUS409
KS（韓国）	STS409

チタンは安定化のために添加され、溶接性を向上させ、鋭敏化を防ぎます。

要素	C	シ	ん	P	S	Cr	ティ
コンテンツ （％）	0.08以下	1.0以下	1.0以下	0.045以下	0.03以下	10.5 - 11.7	6xC 分

焼きなまし状態で適度な強度と優れた延性を提供します。

財産	降伏強さ(Rp0.2)	引張強さ(Rm)	伸び(A)	硬度（HB）
代表値	170MPa以上	380 - 550 MPa	25%以上	180以下

 

1.4512/409の特徴と用途

優れた耐熱性と耐腐食性:高温（約 700 度まで）での酸化やスケールに対する十分な耐性と、排気ガス凝縮水による腐食に対する優れた耐性を備えています。

費用対効果-:クロム含有量が低く、ニッケルが含まれていないため、オーステナイト系ステンレス鋼よりも大幅に経済的であり、性能とコストのバランスが取れています。

安定した溶接性:チタンの添加により、溶接中の炭化物の析出が最小限に抑えられ、溶接の完全性が向上し、粒界腐食の影響が軽減されます。

磁性と成形可能:あらゆる条件下で強力な磁性を持ち、複雑な排気システム部品の製造に優れた成形性を発揮します。

 

主な用途:

自動車の排気システム:マフラー、触媒コンバーター シェル、テールパイプ、エキゾースト マニホールド、フレキシブル チューブ。

熱交換器:温度が中程度である自動車および産業用暖房システムのコンポーネント。

農業用機器:適度な耐食性と成形性を必要とする部品。

構造コンポーネント:-外観が重要ではない建築および工業用部品。

変圧器と電気筐体:ある程度の耐食性が必要な磁性部品。

 

パフォーマンスとコストの点で、409 (1.4512) と 304 (1.4301) はどう異なりますか?
グレード 409 は、合金含有量が低い (ニッケルなし、クロムが少ない) ため、304 よりも大幅に安価です。ただし、全体的な耐食性も低く、特に塩化物を含む環境では-、腐食性の高い用途や装飾用途には適していません. 409。強度と成形性は 304 より劣りますが、熱伝導率が高く、熱膨張が低くなります。 304 は磁性ですが、-非磁性. 409は、自動車の排気ガスなどの特定の高温-、中程度の腐食-用途における費用対効果と良好なパフォーマンスのために選択されています。この用途では、304 は仕様が過剰で不必要に高価になります。{14}}

 

溶接用途における 409 ステンレス鋼の制限は何ですか?
409 はフェライト系ステンレス鋼であるため、溶接中の熱影響部で結晶粒が粗大化しやすく、延性と靭性が低下する可能性があります。-これを最小限に抑えるには、低入熱溶接技術が推奨され、溶加材の選択は用途の要件に一致する必要があります。チタンの安定化により、溶接後の粒界腐食の影響を軽減しますが、機械的特性を維持するには溶接継手の設計とプロセス制御が引き続き重要です。溶接の完全性を最大限に必要とするアプリケーションの場合、溶接後アニーリングは有益である可能性がありますが、実稼働環境では常に実用的であるとは限りません。-

 

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